|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Якийсь ремонт, який проводиться в підкапотному просторі, в основному не вимагає демонтажу двигуна. Навісне обладнання знаходиться в доступності з капота і зняти його для заміни або ремонту не складає труднощів. Але якщо планується капітальний ремонт двигуна або КПП, їх звичайно демонтують. Двигун виймають з капота за допомогою крана, або ж вручну за допомогою двох чотирьох осіб. А якщо ремонтувати потрібно двигун та коробку у зв'язці, то зняти їх з капота не вийде. Автомобіль вивішується на підйомнику або ж заганяється на яму, а звідти вже легко агрегати опускаються вниз. Раніше у гаражах все робилося вручну за допомогою фізичної сили. Але зараз міцно закріпилися в автосервісах та інших підприємствах, що обслуговують техніку, трансмісійні телескопічні стійки. Вони виконують допоміжну функцію так званої третьої руки, і завдяки цьому механік може один впоратися із завданням, яке раніше посильне кільком людям і вимагає чималих зусиль.
Вузли та агрегати, що вимагають допомоги трансмісійних гідравлічних стійок
- Демонтаж двигуна;
- Ремонт коробки перемикання передач;
- Знімання паливного бака;
- Ремонт вихлопної системи;
- Робота з громіздкими елементами підвіски.
Трансмісійна телескопічна стійка - це простий і надійний агрегат, без якого неможливо уявити сучасну станцію технічного обслуговування автомобілів. Принцип роботи схожий з гідравлічними домкратами, де основною силою, що штовхає, також виступають гідравлічні циліндри. Олія при накачуванні стискається і виштовхує робочий шток нагору - на нього припадає все навантаження. Конструкція, що працює на основі судин, що сполучені, дуже проста і в той же час надійна. Обслуговування зводиться до періодичного додавання олії та заміни сальників. Накачуються телескопічні трансмісійні стійки ножним або ручним насосом в залежності від типу стійки. Ніжний зручніше, т.к. звільняє під час роботи руки механіка і можна працювати поодинці.
Трансмісійна телескопічна стійка буває як з одним штоком, так і з двома. Варіант з одним штоком – це найпоширеніший повсюдно варіант трансмісійних стійок. Для стандартних завдань з опускання та підняття вузлів та агрегатів для авто такої стійки цілком достатньо. Але функціонал стійок може помітно розширюватися, якщо є не просто наголос, а універсальна платформа із захватами.