Вулканизация в широком смысле – процесс сварки молекул каучука в единое целое. Это делается как для изготовления автомобильной резины, так и для ее ремонта. Очень часто возникают ситуации, когда при неаккуратной езде при контакте с бордюром, диском и т.д. могут возникать боковые порезы и другие повреждения резины. Менять в таком случае колесо — это дорого, т.к отдельно купить одно такое же колесо тяжело, а покупать полностью комплект несоизмеримо дорого. Поэтому есть смысл провести ремонт колеса. Для этого используют автомобильные настольные вулканизаторы. Они компактны и подойдут для установки на любом рабочем столе.
Вулканизация – довольно сложная со стороны химии, но простая со стороны автолюбителя процедура. По сути это процесс заваривания пореза на автомобильной либо мотоциклетной резине какого-либо пореза. Делается это путем сваривания латки, состоящей из каучука различной плотности, с самой покрышкой. При сваривании вне зависимости от метода вулканизации латка принимает структуру резины колеса и становится с ней одним целы. Очень удобно, т.к. менять колесо полностью это очень затратно и нерационально. Именно поэтому автомобильные настольные вулканизаторы так распространены на шиномонтажных участках и помогают в сложных ситуациях.
Автомобильные настольные вулканизаторы могут быть с одним либо двумя нагревательными элементами. С одним утюжком вулканизаторы можно использовать для мотоциклетной и велосипедной резины, а также для варки камер. Если же нужно вулканизировать автомобильные колеса, то следует использовать настольный автомобильный вулканизатор с двумя нагревательными элементами. Таким образом утюги располагаются сверху и снизу от места пореза и равномерно нагревают нужное место. Латка может быть из разного материала исходя из свойств резины и между материалами может прокладываться сетка разного сечения для усиления места разрыва. Утюжки разогреваются и прикладываются к поверхности на определенное время.
Время можно рассчитать по следующей пропорции – 1 мм пореза соответствует 4 минутам нагрева. Соответственно порез длиной 5 мм следует нагревать 20 минут. Если же вулканизировать камеру, то время составляет 8-10 минут. Температура при этом должна составлять 140-150 градусов. Если появился запах горелой резины, то значит латку перегрели, и она может кристаллизироваться. Если же не склеилась, то температура было недостаточной.
Струбцина вулканизатора имеет прижимной механизм, который может быть ручной либо пневматический. Ручной работает по типу насоса. Пневматический подключается к сжатому воздуху и от нажатия специального рычага цилиндр давит на нужное место. Важно обеспечить плотное прилегание утюжков к месту нажима, т.к. нельзя допустить образования пузырьков воздуха и полостей. В этой ситуации соединение будет некачественным и может возникнуть непредвиденный разрыв латки.
Выбирая вулканизатор нужно понимать, с какими колесами планируется работа. Если с камерами, велосипедными колесами и небольшими разрывами автоколес, то будет достаточно настольного варианта. Если же планируется вулканизация колес более крупных, а тем более грузовых, то брать нужно вулканизатор с двумя нагревательными элементами. То же касается и типа прижима. Пневматический дает более плотный прижим, но предполагает наличие сжатого воздуха и стоит дороже. Подобрать вулканизатор под определенные условия эксплуатации Вам помогут наши менеджеры.
