Рулевая тяга — это часть передней подвески автомобиля, которая отвечает за передачу усилия от руля к колесам. Именно благодаря рулевой тяги происходит поворот колеса. Также рулевая тяга отвечает за положение колеса в горизонтальном положении.
Стоит своевременно обслуживать этот узел дабы избежать люфта рулевого управления и как следствия аварийной ситуации на дороге. Для демонтажа и замены рулевых тяг можно использовать по старинке зубило и молоток, либо же болгарку. Но такие подручные средства как правило небезопасны и требуют определенной сноровки в использовании.
Намного удобнее и быстрее в использовании специальный съемник рулевых тяг. Можно подобрать варианты съемников под конкретную марку авто либо модель, но также существуют и универсальные съемники.
Примеры проблем рулевого управления
По определенным изменениям в поведении автомобиля можно понять, что существуют проблемы с рулевым управлением автомобиля
- Биение на руле при езде
- Увод автомобиля влево или вправо
- Закусывание руля при повороте
- Появление посторонних звуков в подвеске
При выявлении какого-либо из указанных симптомов следует провести диагностику рулевых тяг и шаровых опор. Как правило рулевая тяга физически не деформируется и остается целой. В ней может износится резиновый уплотнитель либо пыльник – в таком случае можно реставрировать узел. Если же такой возможности нет, то меняется тяга целиком.
Для демонтажа потребуется специальный съемник рулевых тяг, с которым вся процедура будет быстрой и безопасной. Ключ съемник рулевых тяг выбирается в зависимости от модели автомобиля, но также можно выбрать и универсальный съемник учитывая размеры рулевой тяги.
В силу того, что в местах крепления тяга как правило прикипает к месту установки, то для демонтажа потребуется приложение значительного усилия.
Исходя из этого при выборе универсального ключа для съема рулевых тяг нужно выбирать обязательно качественный съемник, который выдержит большое усилие и не сломается в самый ответственный момент. Это может привести к непредвиденным поломкам и что самое главное к травмам мастера-установщика.
Есть разнообразные съемники рулевых тяг в зависимости от способа использования. Шаровой вариант имеет разную ширину, высоту и глубину, которая выбирается в зависимости от размера тяги. Далее специальным винтовым пальцем происходит выпрессовка. Примерно также происходит демонтаж рычажным съемником, хоть он и другой конструктивно.
Для сбивания тяги более грубо есть вильчатые съемники. С их помощью демонтаж происходит быстрее, но велика вероятность порвать пыльник и повредить тягу, поэтому такой съемник не подходит для съема тяги под реставрацию.
