Компрессор для покраски автомобиля

Воздушный компрессор для покраски: особенности использования

Компрессор – агрегат, оснащенный двигателем и ресивером, который служит для генерирования и хранения воздуха под давлением. Как отдельный аппарат компрессор не используют, а служит он для работы с другими потребителями воздуха. То есть работает он как водяной насос, только вместо воды выступает сжатый воздух. Компрессор можно использовать для большого количества заданий, как бытовых, так и профессиональных. Использовать воздушный компрессор для покраски чего угодно - одна из важных задач, для которых они и созданы, т.к. покраска в большинстве случаев производится именно с помощью компрессора. Выбирая воздушные компрессоры 220в для покраски нужно учитывать важные нюансы, которые и будут разобраны в этой статье.

Главные параметры при выборе компрессора для покраски

• Производительность
• Рабочее давление
• Объем ресивера

Покраска — это довольно тонкая работа, поэтому и к выбору компрессора нужно подойти ответственно. Для покраски нужен краскопульт и воздушный шланг нужного диаметра. Здесь нужно обратить внимание на то, что собираетесь красить и соответственно к этому подобрать нужный краскопульт. Какой именно параметр является основным, выбирая компрессор для покраски – производительность или давление? Здесь все зависит, что именно красить. Если планируется покраска в бытовых условиях, то достаточно и совсем небольшого по объему ресивера компрессора. Даже небольшим по объему компрессором можно не спеша покрасить, например, забор в доме либо гараж. Воздуха бытовые краскопульты используют немного и объема в 24 литра вполне достаточно.

Есть параметр как тип компрессора – они бывают с прямым приводом и с ременной передачей. При прямом приводе двигатель напрямую соединен с коленвалом и не имеет никаких передаточных узлов. Плюсом таких компрессоров выступает низкая цена и стоимость ремонта, но в то же время быстрый перегрев. Воздушный компрессор для покраски автомобиля с ременным приводом меньше нагревается и удобно обслуживается, ресурс таких компрессоров намного больше. Если планируется использование компрессора сугубо для дома, то первого варианта с головой хватит.

Если же Компрессор будет в работе постоянно и от него зависит вся работа оборудования, то конечно выбор падет на второй вариант. Высокая производительность и эффективное охлаждение обеспечат бесперебойную работу.

Какой параметр, выбирая компрессор для покраски автомобиля, будет наиболее важным – бесперебойная поддержка постоянного высокого давления или все же производительность в минуту? Для краскопультов, даже дорогих профессиональных, вполне достаточно 6-8 атмосфер для работы, поэтому гнаться за 10-12 атмосферами в случае покраски нет смысла. Здесь нужно обратить внимание на потребление воздуха краскопультом, т.к. как правило им нужно довольно много воздуха для правильной работы. Все зависит от типа распыления. Если краскопульт системы HVLP, то требуется высокое давление и большой расход, если LVLP, то и расход будет небольшим. Для покраски авто самое главное, чтобы краска ложилась ровными слоями и не было перерасхода – исходя из этого параметра и стоит выбирать компрессор для покраски.

Высокая постоянная производительность компрессора – залог качественных покрасочных работ, поэтому нужно обращать внимание именно на этот параметр. Воздушные компрессоры на 220В даже с небольшим объемом ресивера отлично подходят для покраски в домашних условиях и избавят от долгой и изнурительной покраски поверхностей с помощью кисти. Если же задача стоит в качественной покраске автомобиля, то воздушные компрессоры.