Все чаще в частных целях, на автосервисах, производственных линиях и сборочных предприятиях можно встретить пневматический инструмент. Он удобен в использовании и неприхотлив, а возможность выбрать его производительность позволяет точно подобрать инструмент в зависимости от поставленных задач. Для его работы используются воздушные компрессоры, которые разнятся по характеристикам, размерам и цене.
Компрессор генерирует сжатый воздух, который по воздушной магистрали доставляется к необходимому инструменту и оборудованию. Компрессор состоит из баллона-ресивера для хранения сжатого воздуха, двигателя и компрессорной головки, которая по сути является главной частью в компрессоре. С ее помощью и происходит сжатие воздуха для его дальнейшего поступления в ресивер. Компрессорная головка в сборе предлагается отдельно и служит для замены старой или изношенной, а также для улучшения мощностных характеристик уже имеющегося воздушного компрессора.
Характеристики, на которые важно обращать внимание при покупке компрессорной головки в сборе:
Компрессорная головка — это важнейшая часть воздушного компрессора, без которой невозможно производство сжатого воздуха. Остальные элементы являются вспомогательными и уже косвенно принимают участие в работе компрессора. Самый распространенных тип компрессора это поршневой, который имеет сравнительно невысокую стоимость и широкий диапазон выбора характеристик. Тип работы похож на ДВС – поршни делают поступательные движения, сжимают в объеме воздух, поступающий извне, который далее попадает под давлением в ресивер.
Приводится в действие компрессорная головка с помощью электродвигателя через ременной привод. Так же есть параметр, на который нужно обращать внимание, это количество поршней и ступеней. Компрессоры с малой производительностью имеют один поршень – от них напрямую зависит количество нагнетаемого в ресивер воздуха. От количества ступеней зависит сжимаемость воздуха, то есть насколько сильно он будет сжат перед поступлением в цилиндр. Чем больше количество ступеней, тем больший объем воздуха можно получить на выходе.
Конечно в течении времени использования поршневая группа компрессора изнашивается, и в случае невозможности ремонта покупается компрессорная головка в сборе. Такой вариант будет наиболее рационален, т.к. двигатель и ресивер как правило редко выходит из строя. Главное это подобрать характеристики, чтобы они соответствовали имеющемуся ресиверу. Так же головку меняют, если нужно повысить характеристики компрессора без замены ресивера и двигателя. Поэтому прежде чем выбирать отдельно компрессорную головку, нужно выяснить о взаимо соответствии компонентов и характеристиках давления воздуха на выходе.
