Различного рода ДТП – это то, что нас окружает на дорогах каждый день. Поэтому рихтовка автомобиля — это как никогда актуально. Тем более в Украине огромный наплыв битых авто из США и рихтовочных мастерских становится все больше. Рихтовочные работы могут выполняться вручную, но это в основном дополнительные отделочные работы. Основной упор при вытягивании кузова авто приходится на сварочный споттер, с помощью которого можно отрихтовать практически любые повреждения кузова. Споттер для кузовного ремонта не заменить никаким другим оборудованием и если авто имеет серьезные повреждения, то без сварочного споттера не обойтись. Среди такого рода оборудования имеются различия, хотя принцип работы сходен.
На сегодняшний день сложно себе представить рихтовочную мастерскую, в которой не используется споттер полуавтомат. Это универсальный тип оборудования, с помощью которого осуществляется приваривание рихтовочного крепежа различного типа и дальнейшая рихтовка поверхности. Это в разы дешевле, чем менять кузовные детали полностью, а если мастер-рихтовщик будет с прямыми руками и опытом, то отличий от оригинальных деталей можно вовсе не заметить. Споттер полуавтомат по принципу работы похож на сварку, но разница в том, что конкретно сварочные работы им выполнить нельзя. Приваривание происходит путем мощных краткосрочных импульсов, которые позволяют точечно приварится к листовому металлу, но не прожигают его насквозь как обычная сварка. Таким образом на поверхности практически не остается следов от сварочных точек, и они легко удаляются путем простой шлифовки.
Рихтовка не требует дополнительных знаний и умений, но рихтовщик должен быть опытным. От опыта зависит работа с изгибами металла и разной толщиной листа. То же можно сказать о сплаве и его особенностях. Важно выбрать правильный рихтовочный крепеж и тип молотка к нему. Там, где в одном месте нужно приложить большое усилие, в другом нужно действовать очень аккуратно и тому подобное.
Споттер полуавтомат может быть для работы со сталью, а также для алюминия. Первый вариант является самым распространенным, т.к. большинство авто имеют стальные кузовные панели. Однако сейчас все больше новых автомобилей имеют кузов из алюминия. Это делается для снижения веса. Обычным споттером работать с такими панелями невозможно, а споттер по алюминию будет в самый раз. Он имеет большую мощность и силу импульса, что позволяет приварится к такому металлу. Алюминий не всегда можно вытянуть, т.к. он довольно хрупкий и при повреждениях может рваться. Но там, где можно лучше отрихтовать – это будет стоить на порядок дешевле покупки новых элементов.
Выбор споттеров полуавтоматов для рихтовки довольно обширен. Они отличаются по силе тока, мощности и длительности импульса, а также по комплектации. Исходя из обрабатываемого материала и загрузки по работе и выбирают споттер. Правильно подобрать модель и характеристики Вам всегда помогут наши менеджеры.
