Подкачка колес – самая частая процедура на автосервисах и шиномонтажных участках. От холода и жары шины могут стравливать воздух, поэтому нужно постоянно следить за давлением. Если давление понижено, это может привести к неравномерному износу колес и повреждению дисков при попадании в ямы. Если же шины перекачаны, то резко снижается комфорт передвижения и увеличивается износ подвески, т.к. все вибрации передаются на кузов. Именно поэтому нужно следить за регламентированным для Вашего авто давлением в шинах. Для подкачки шин используются пистолеты подкачки. Но в связке между компрессором, пистолетом подкачки и непосредственно колесом нужны шланги. От пистолета к колесу - шланг для пистолета подкачки колес, а от компрессора к пистолету- шланг для подкачки колес автомобилей, имеющий как правило витую форму.
Без качественного шланга для быстрой подкачки колес эта, казалось бы, простая процедура может доставить много хлопот. Шланг должен быть армирован и не боятся перегибов. Соответственно износоустойчивость — это также важный фактор. В месте соединения с пистолетом находится металлический шарнир, с помощью которого шланг для подкачки колес автомобилей может прокручиваться в нужную сторону. Обязательно наличие качественного быстросъемного штуцера в месте соединения шланга с соском. Он имеет зажим для плотной фиксации, чтобы исключить травление воздуха и обеспечить максимально плотный контакт. Штуцер как правило предназначен для стандартного соска типа Шредер.
Шланг для подкачки колес грузовых автомобилей имеет в несколько раз большую длину для удобства работы со второй парой. Также грузовые пистолеты подкачки имеют металлический удлинитель для второй пары колес, который может накачивать колеса с обеих сторон наконечника. Шланг для подкачки колес грузовых автомобилей, как и удлинители, можно приобрести в комплекте с пистолетом подкачки, а также отдельно.
Шланг для подкачки колес, который соединяет компрессор с пистолетом подкачки, может быть
В основном для связки компрессор-пистолет используют спиральные шланги. Они удобны тем, что сохраняют первоначальную форму и даже после максимального растягивания принимают первоначальную форму. Таким образом экономится место и не нужно беспокоится о постоянном скручивании-сворачивании шланга. Спиральные полиуретановые шланги могут быть разного внутреннего сечения и разной длины, поэтому выбрать можно наиболее оптимальный вариант. Чем больше внутреннее сечение, тем больше воздуха проходит и соответственно работа выполняется быстрее. Такие шланги предлагаются с установленными сразу штуцерами и быстросъемами, поэтому сразу готовы к работе и подключению. Их минус – при наезде автомобилем лопаются.
Армированные шланги в разы плотнее и устойчивее к разным воздействиям. Внутри находится сетка, укрепляющая общую структуру шланга и шлангу не страшен наезд авто. Такие шланги продаются в бухтах на 20 и 50 метров и также комплектуются быстросъемом и штуцером. Толщина и плотность у таких шлангов довольно выше, чем у полиуретановых, но они не такие компактные. Подойдут больше для организации воздушной магистрали внутри бокса. Для пистолетов подкачки также подойдет такой шланг для подкачки колес, обеспечивая наибольшую проходимость воздуха и скорость накачивания.
Выбирая шланг нужно оценить условия эксплуатации и уже исходя их них выбирать тип и толщину шланга. От этого зависят затраты и будущая работа. Выбрать шланг нужного диаметра и размера всегда можно в нашем интернет магазине.
